Kickbike Lefty - nur zum Spaß

Die Cannondale Lefty-Gabel hat mich schon immer fasziniert, und seit ich mich für Roller interessiere, habe ich mich gefragt, wie man sie mit einem Roller kombinieren kann. Meine allerersten Versuche mit einer starren Gabel und einem geländegängigen Roller begannen mit einem entkernten RS SID World Cup. Der relativ leichte Korpus und die Gewindeverbindung ermöglichten es, verschiedene Längen und damit Abstände ohne komplizierte und schwere Lösungen zu testen.

Um die Lefty auf einen Roller zu montieren, wird jedoch hauptsächlich die Gabel selbst benötigt. Ich war auf der Suche nach einer nicht-funktionalen, aber dennoch "ausgearbeiteten" Version. Die Federungsleistung eines Rollers ist bedeutungslos. Viele Jahre lang stöberte ich zufällig auf den Basaren, um zu sehen, ob es eines zu einem vernünftigen Preis gab. Schließlich wartete ich und holte ein altes Zweirad, einschließlich des Vorderrads.

Die schrittweise Demontage endete gleich zu Beginn mit einem speziellen Kronenschlüssel, der zum Entfernen der Patrone benötigt wurde. Bekannte Werkstätten keine Chance, einen Schlüssel zu kaufen würde langsam den gleichen Betrag wie für eine Gabel bedeuten und von Gott weiß woher. Auch Versuche mit dem 3D-Druck scheiterten. Und dann war es plötzlich da ;-D. Die weitere Demontage der recht steifen Gabel war stellenweise mit einer historischen Ausgrabung vergleichbar. Die in den Nadellagern eingebetteten Edelstahlplättchen wollten das Innenbein nicht herauslassen. Aber am Ende ist alles gut gegangen. Gereinigt und wieder zusammengebaut. Die Patrone wurde durch eine Gewindestange ersetzt, mit 3D-gedruckten Teilen zentriert und mit einem Sperrsteuerhebel versehen.

Also, was für ein Roller? Wahrscheinlich abseits der Straße. Es wurde vermessen, neu vermessen, gesichtet. Die letzte Option war der Hellcat oder der Air. Also 29x26 Zoll oder 27,5(26)x20 Zoll. Aufgrund meiner etwas größeren Beliebtheit und anderer Pläne fiel die Wahl auf die Hellcat. Die Montage von Lefty auf Nicht-Cannondale-Rädern ist ziemlich gut dokumentiert, es sind Reduzierstücke erhältlich. Der Hellcat - Kickbike Cross 29er Rahmen hat ein konisches Steuerrohr mit integrierten Lagern und ist nur 10cm hoch. Das wird nicht mehr oft dokumentiert. Das Lefty-Design ist jedoch sehr flexibel, so dass es nicht nur die gleiche Höhe wie das ursprüngliche Kickbike haben kann, sondern auch mit einem niedrigen Steuerrohr kompatibel ist. Also, noch ein Hals und das war's. Aber fast das Dreifache des Gabelpreises für eine Ermäßigung zu zahlen, ist bei Tests nicht gerade ideal. Der Hund und die Katze backten also einen Kuchen nach dem Rezept, das die Werkstatt vorgab. Und dann plötzlich, bumm, war es geschafft ;-D.

Ich tauschte das ursprüngliche 26"-Vorderrad gegen ein 29"-Mavic aus, fügte ein 26"-Hinterrad an einem 100mm-RU hinzu und hurra. Continental RaceKing 2.2" Tubeless-Reifen, Truvativ Hussefelt-Lenker und Shimano MT420-Vierkolben nur zum Spaß. Nach der ersten Fahrt eine Korrektur der Vorbau- und Lenkerhöhe und ab ins Etapak.