Péče o koloběžku
Koloběžka je vaším hlavním nástrojem a pomocníkem při koloběhu a její stav a kvalita ovlivňuje výsledný výkon. Proto je dobré svou koloběžku znát a vědět, jak se k ní chovat. Ve výsledku to není nic složitého, jakmile si zažijete určité úkony, nezabere to víc než minutu navíc.
Co na koloběžce kontrolujeme?
- nafouknutí
- vůli v náboji
- vůli v řízení
- funkci brzd
- dosednutí náboje ve vidlici/rámu
- vycentrování ráfku
- stav plášťů
- stav svarů a spodku stupátka
- pozice řidítek, pák, rohů
Koloběžku většinou před tréninkem nebo závodem vyndaváte ze sklepa, z háku, z kufru nebo z držáku na autě. A když už ji máte v ruce, stihnete rychlou kontrolu všech funkčních částí. Jak na to?
Varianta sklep
Koloběžka je sestavená, postup může být třeba následující:
- při sundavání prohlédnout spodek a svary na rámu
- stoupnout na koloběžku, zabrzdit přední brzdou a pohybem vpřed a vzad zjistíte vůli v řízení, funkčnosti přední brzdy a zda jsou správně řidítka, páky a rohy
- můžete se sehnout, povolit přední kolo, klepnout řidítkama aby kolo dosedlo a opět otáhnout. Můžete vzít za ráfek u vidlice a zkusit, zda nemá vůli. Stejně tak se zadním kolem.
- můžete promačkat výplet na obou kolech, zda není nějaký paprsek uvolněný
- když protočíte kola, pohledem k brzdovým špalkům nebo na plášť zjistíte, zda není rozcentrované a také zkontrolujete případné vady nebo defekty na plášti
- silniční koloběžku doporučujeme dofukovat před každou jízdou, u terénní kontrolovat jednou za 14 dní, a samozřejmě před každým závodem. U turistických to může být klidně jednou za měsíc.
Varianta kufr
Koloběžka má sundaná kola.
Přední kolo - protočit v ruce, zkontrolovat vůli a centrování, promačkat dráty, prohlédnout stav pláště a kolo vložit ideálně do stojanu, např. výstavního
Rám s vidicí - v ruce prohlédnout, zaměřit se na svary a spodek stupátka, následně nasadit rám s vidlicí na přední kolo, klepnout řidítky aby kolo dosedlo do vidlice, dotáhnout.
Zadní kolo - protočit v ruce, zkontrolovat vůli a centrování, promačkat dráty, prohlédnout stav pláště a kolo vložit do rámu, před utažením klepnout pro správné dosednutí.
Stoupnout na koloběžku, zabrzdit přední brzdou a pohybem vpřed a vzad zjistíte vůli v řízení, funkčnosti přední brzdy a zda jsou správně řidítka, páky a rohy.
Určitě si uděláte váš vyladěný postup a pak taková kontrola nezabere déle jak minutku a máte stále přehled o stavu své koloběžky.
Co když?
Samozřejmě můžete při takové kontrole zjistit problém. Při pravidelné kontrole se nestane, že by se zásadní problém ukázal před závodem. Pokud objevíte větší problém před tréninkem, máte možnost to vyřešit buď doma v zázemí nebo v servisu.
Prevence je levnější než řešení následků a z našich zkušeností, výše uvedených pár kroků, zajistí nejen udržení koloběžky v kondici, ale dodá vám přehled o základních vlastnostech vaší koloběžky.