Praxe gravelových řidítek
Před časem jsme publikovali článek o řidítkách - Teorie gravelových řidítek. Po nějaké době máme nové poznatky, nové zkušenosti a, nová řidítka.
Ano, v mém případě gravelová řidítka ustoupila pro závodní nasazení těm rovným. A v jednom případě, světe div se - v placaté časovce - i těm triatlonovým. Jakkoli se s řidítky šachovalo, vždy se ukázala naprostá univerzálnost rovných řidítek s rohy. V průběhu přípravy na Nejlepší sezonu došlo k doladění šířky řidítek, délky představce a pozice rohů. To by jeden nevěřil, jaké míry spolu souvisí. Díky použití rohů s větším zahnutím se ukázala vhodnější užší řidítka. Pokud jsou rohy více kolmé, pak zase širší. Holt záleží, jak kdo má ty ruce zohýbané.
Dalšími řidítky k otestování, a které v prvním článku chyběly, jsou závodní řidítka Kostka FBH Racer Ergo. Na pohled nabízejí spoustu úchopů, naše testování ukázalo jeden skvělý úchop - na spojnici ,,rohů" a základu řidítek. V této pozici ale zase nemáte po ruce brzdové páky.
No a protože na vavřínech nespíme, pustili jsme se do další práce. Něco jako koloběžková řidítka tu chybí, byť Piet Groeneveld pro své zákazníky tu a tam nějaké kousky vyrobil. Protože na koloběžce jezdí a my také, výsledné myšlenky a produkty se mnoho neliší.
Používáme cyklistické díly v rámci celé koloběžky. Řidítka nejsou výjimkou. Vždy je dobré se inspirovat, ale pro koloběžku je občas potřeba na to jít jinak. V čem se inspirujeme u řidítek? Ergonomie. Vědecky vyvinutá, ověřená léty používání. Rovná řidítka, vlaštovky ale i časovkářská řidítka mají specifické úhly zahnutí (a ne jeden) a šířky. Od úzkých časovkářských, po vlaštovky na downhill. Od rovných (a přesto zahnutých) po třeba gravelové. A tak jezdíme, ohýbáme, zkoušíme a zase ohýbáme a jezdíme.
Pro koloběžková řidítka vidíme několik základních bodů - snížený úchop s pohodlným držením a brzdovou pákou pro svižnou jízdu a zvýšený kochací úchop pro uvolnění zad třeba na úrovni rovných řidítek. Výroba z karbonu umožňuje i náročné tvary a tak se oproti jiným materiálům dá poměrně dobře dostat ke správnému výsledku.
Po nějaké době kreslení a zkoušení jsme vyzkoušeli první reálný prototyp. Časovkářská brzdová páka, možnost namontování přídavné, průměr 31,8mm pro představec. Piet je vyrábí jako kombo řešení s představcem, ale vzhledem k tomu, že je to pro určitého jezdce i danou koloběžku, je to celkem rozumné řešení. Úchop je pohodlný, řidítka máme v průměru 25mm, což je víc, než ostatní, které jsou 22,2mm. Je to z jednoduchého hlediska - nemontujeme brzdové páky na řidítka ale do řidítek a pro držení je větší průměr lepší. Průměr se dá dále řešit různě silnými omotávkami.
A výsledky testování? Hlavním zjištěním je fakt, že můžete mít libovolná řidítka, ale je důležité je mít správně vysoko. Zde se dostáváme k faktu, že řidítka se dají pro každý závod či trasu použít jiná - vhodnější. S tím právě souvisí jejich správná výška - časovkářská tak budou jinak vysoko než rovná nebo vlaštovky.