Etapák - Cíl neznámý pod technickým drobnohledem

Na startu prologu se sešlo 35 závodníků na strojích 10 značek. 1 ruská, 1 polská, 1 finská a 7 českých. Zahraniční Bullu, Traczera a Kickbike doplnili domácí Yedoo, Doxtor, Morxes, Ženíšek, Trojanka, Kostka a LMK. Odrbané spodky stupátek jasně značili náročnost terénu. I trasa byla leckdy znatelná podle různých barevných zbytků na kamenech.

Velikost kol, šířka plášťů, dezén, opět by se dalo vymýšlet nekonečně mnoho kombinací. Co ale závodníci ve skutečnosti jeli, vidíte sami. Není to o tom, co je lepší, ale spíše, co se jednoduše používá. Někteří si již s předstihem pořídili terénní stroj, jiní upravili stávající, další si koloběžku pro závod vypůjčili - z toho, co bylo k mání, bez přílišného vybírání a ladění specifikace.

Kdo brzdí, nevyhrává. Docela to i v popředí závodu platilo. Véčka, cantilevery. Ale hydraulické brzdy opanovaly četnost zcela jasně a společně s těmi mechanickými moc prostoru ostatním nezbylo. Jasně, tyto brzdy jsou na většině vybraných koloběžek prostě dodávány, ale vzhledem k jejich určení, není důvod předělávat na ráfkové brzdy. Přestože i na jedno odvzdušnění v dílně došlo, diskové brzdy obstály bez problémů.

Hliník. Sice ho to místy hodně bolelo, ale stále drží. S přibývajícími kilometry každé deko poznáte. A pak tu máme chromolybdenové oceláčky. Trochu váhy navíc, ale můžete s nimi skály lámat.

A na čem že se to jelo? Jasně vyhrála kombinace přední/zadní Schwalbe, byly vidět nějaké Rocket Rony, Nobby Nicy, Smart Samy, Furous Fred atd. U Contiků pak RaceKingy a CrossKingy, Kendy pak se svými Small Block Eight. Kolikrát ta kombinace byla poznamenaná nedostatkem 20" a 26" plášťů určitého typu a značky pro zadní kolo.

Někteří volili jistotu ve sjezdech, více pak snažší dřepování po rovinách a zbytek si neměl jak vybírat. Dvakrát jsme měnili pozici po etapě, jinak vládla se svou volbou spokojenost.

No vyšlo to na čísla krásně. 14 bez blatníků, 7 oba blatníky, 7 jen přední a 7 jen zadní. Vpředu to znamenalo vždy jen lízátko a nebo samotný rám, ať už Ženíškovky, nebo Doxtorky. Zadní vedou plechové Kickbikové, což může být tou četností v poli, ale na druhou stranu i faktem, že přes trochu více občasného rámusu vydrží v terénu strašně moc.

Barva nejezdí, že jo, no. Ale protože je ve startovním poli nejvíc Kickbiků na rámech 29er, a ten se dělá jen černý, tak prostě černá vede. K tomu nějaký ten CrossMAX, Trojanka, Kostka a LMK. Bílé CrossFIXy a pak již barevné variance různých staveb a barev na přání.